ہر یونٹ لوڈ ڈیوائس (ULD) میں 10-حروف کا حروف نمبری کوڈ ہوتا ہے، جیسے AKE12032HU یا PMC12345678LH۔ یہ کوڈ تصادفی طور پر تفویض نہیں کیا گیا ہے۔ یہ عالمی سطح پر متحد IATA معیار کی پیروی کرتا ہے، جس میں ہر ایک ہندسہ مخصوص تکنیکی معلومات پہنچاتا ہے۔
پہلا کریکٹر: ٹائپ کوڈ یہ کریکٹر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ آیا سامان ایک کنٹینر ہے یا ایک پیلیٹ، اور اگر اس میں ہوا کے قابل ہونے کا سرٹیفیکیشن ہے۔ A کا مطلب ہوا کے قابل کنٹینر ہے۔ ہوا کے قابل pallet کے لیے P۔ D اور F غیر ہوا کے قابل قسموں کی نشاندہی کرتے ہیں۔ تجارتی پروازوں میں صرف A یا P سے شروع ہونے والے ULD استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
2nd کریکٹر: بیس ڈائمینشن کوڈ اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ ULD کون سا کارگو لے جا سکتا ہے اور اسے کس قسم کے ہوائی جہاز پر لوڈ کیا جا سکتا ہے۔
K: 1534×1562 ملی میٹر، LD3 کے لیے بیس سائز
M: 2438×3175 ملی میٹر، پی ایم سی پیلیٹس کا طول و عرض
جی: 2438×6058 ملی میٹر، 20 فٹ پی جی اے پیلیٹس کا طول و عرض
تنگ جسم والے ہوائی جہاز چھوٹے سائز کا استعمال کرتے ہیں، وسیع جسم والے جیٹ بڑے طیاروں کو اپناتے ہیں، اور مال بردار جہازوں کے مین ڈیک میں اضافی-بڑے ULDs کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
تیسرا کریکٹر: پروفائل / کمپیٹیبلٹی کوڈ کنٹینرز کے لیے، یہ کریکٹر باکس کے بیرونی کونٹور کو بیان کرتا ہے۔ چونکہ ہوائی جہاز کے جسم مڑے ہوئے ہیں، اس لیے کنٹینرز کو کارگو ہولڈ کے کراس سیکشن کے مطابق ہونا چاہیے۔ pallets کے لئے، یہ روک تھام کے نظام کی قسم کی طرف اشارہ کرتا ہے.
4 سے 7 ویں حروف: سیریل نمبر یہ ترتیب ایئر لائنز کی طرف سے ان کے ملکیتی ULD اثاثوں کے لیے تفویض کی جاتی ہے، جس کی وضاحت ہر کیریئر کے ذریعے اندرونی طور پر کی جاتی ہے۔
8 واں کریکٹر: ہندسہ چیک کریں عام طور پر سیریل نمبر کو 7 سے تقسیم کرکے حاصل شدہ بقیہ، صحیح کوڈ کے اندراج کی تصدیق کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
9ویں اور 10ویں حروف: کیریئر کوڈ یہ ایئرلائن کا 2-حرف IATA ایئرلائن ڈیزائنر ہے۔ ہینان ایئر لائنز کے لیے HU، ایئر چائنا کے لیے CA، Lufthansa کے لیے LH۔ کارگو ٹرمینلز پر، آخری دو حروف تیزی سے ULD کے مالک کی شناخت کر لیتے ہیں۔
IATA ULD کوڈنگ سسٹم نمبروں اور حروف کی تار سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ روزمرہ کے کاموں میں عملی مقاصد کو پورا کرتا ہے۔
ULD کو ہینڈل کرتے وقت، پہلے تین حروف فوراً آپ کو بتاتے ہیں کہ آیا یہ آپ کے ہوائی جہاز میں فٹ بیٹھتا ہے۔ B737 تنگ جسم والے ہوائی جہاز کا نچلا کارگو ہولڈ صرف LD3 کنٹینرز جیسے AKE قبول کرتا ہے۔ B777 وائیڈ باڈی طیارے کے مین ڈیک میں PMC اور PAG جیسے بڑے پیلیٹ ہو سکتے ہیں۔ B747F مال برداروں کا مرکزی ڈیک 20‑ft یا 16‑ft بڑے پیلیٹ بشمول PGA اور PRA کو سپورٹ کرتا ہے۔
پہلا خط ہوا کی اہلیت کی حیثیت کو ظاہر کرتا ہے۔ A-پریفکسڈ کنٹینرز اور P-پریفکسڈ پیلیٹ ہوا کے قابل ہیں اور تجارتی پروازوں کے لیے منظور شدہ ہیں۔ D یا F سابقے غیر ہوا کے قابل اکائیوں کو نشان زد کرتے ہیں، عام طور پر صرف مخصوص منظرناموں یا گراؤنڈ ہینڈلنگ تک محدود ہوتے ہیں۔ یہ ایئر لائن کی وصولی اور آڈٹ کے دوران بنیادی جانچ ہے۔
آخری دو حروف مالک ایئر لائن کی شناخت کرتے ہیں۔ ULD گردش اور دیکھ بھال کے انتظام میں، یہ دو حروف اثاثہ کی ملکیت اور دیکھ بھال کی ذمہ داری کا تعین کرتے ہیں۔ اگر فرینکفرٹ میں AKE کو نقصان پہنچتا ہے اور اس کا کوڈ CA پر ختم ہو جاتا ہے، تو دیکھ بھال کرنے والی ٹیمیں ایئر چائنا کے مرمتی نیٹ ورک سے رابطہ کرنا جانتی ہیں۔
آپ دیکھ سکتے ہیں کہ اسی LD3 کنٹینر کو کبھی AKE اور کبھی LD3 کہا جاتا ہے۔ AKE IATA تین حروف کا عہدہ ہے، جبکہ LD3 ATA "LD + نمبر" نام سازی کنونشن کا استعمال کرتا ہے۔ دونوں ایک ہی کنٹینر کی قسم کا حوالہ دیتے ہیں، صرف مختلف ناموں کے قواعد کے ساتھ۔ بین الاقوامی ایئر فریٹ میں کام کرنے والے کسی بھی شخص کو دونوں ناموں کے نظام کو پہچاننے کی ضرورت ہے، کیونکہ مختلف ایئر لائنز اور کارگو ٹرمینلز دونوں میں سے کسی ایک اصطلاح کا استعمال کر سکتے ہیں۔
